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（中央社台北27日電）駐德國代表謝志偉於當地時間27日接受「德國之聲」新聞台現場直播英語專訪，說明中華民國政府對今年未受邀參與國購買際民航組織大會的立場並籲請國際社會賡續支持台灣有意義參與國際組織。
「德國之聲」新聞台節目是以英語向全球直播。
謝志偉在節目中表示，台灣參與國際民航組織（ICAO）是基於與世界各國共維全球飛航安全及達成ICAO「無縫天空」的目標，不應受任何政治框架限制。
他指出，中華民國政府對於今年未獲邀與會深感遺憾，惟誠摯感謝邦交國、理念相近的國家行政、立法部門以及各界團體，透過各種管道洽請ICAO接受中華民國專業、有意義、有貢獻的參與，尤其感謝去年計有94位德國國會議員簽名支持中華民國。身為國際社會一員，中華民國有保障區域及全球航空安全的責任，並為全球民用航空發展及人類福祉盡一分力量。
「德國之聲」是德國公營媒體，每日以廣播、電視、網路等傳播載具及德、英、俄、西、中、阿等30國語言向全球發聲，報導德國各面向的政策、發展及國際新聞。
這項專訪訂於27日上午9時15分（台北時間27日下午3時15分）對德國以外的各國播送，預估全球每週收視「德國之聲」的人數約1億人。1050927
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（中央社記者江明晏台北12日電）宏達電今年7月正式啟動Vive日本零售通路，為加速Vive進入消費市場，Vive將結合「Arcade（大型機台遊戲）」模式，進駐各大賣場通路，並在各國陸續發酵，成為VR商機領頭羊。
宏達電Vive積極打通各國通路，今年7月Vive正式進駐日本零售通路，目前版圖已擴增到包括東京、大阪、愛知縣、廣島、愛媛縣、跟北九州市等重要地區城市。
董俊良表示，下一步要把VR體驗從店中店、零售店擴展到更大的遊樂場所，例如湯姆熊等等，因單機遊戲風潮已沒落，無法帶給消費者新的熱潮大型商場、百貨公司、娛樂場所、Outlet等都應該轉型，讓大家接觸VR。
他指出，宏達電在Vive零售點通路布建，是從原有的Game PC通路轉型，有累積既有客戶等優勢，接著Vive也要進入實體大型賣場，切入主導大賣場的代理機制，包括 Big Carmera等大型連鎖賣場，區域覆蓋可以從東京延伸到大阪、福岡、九州、北海道等，由東京放射到幾個核心區域的發展。
董俊良表示，目前「Arcade」是整個VR推展過程中很成功的模式，對消費者來說，單次體驗花費的錢不到1000日圓，是可輕鬆負擔的金額，遊樂場有助於點的覆蓋，又可以收費，相信會帶動設備、軟體開發，成為VR商機的火車頭，目前已經在各個國家發酵。
放眼消費性市場，董俊良表示，宏達電會在日本以Arcade模式推廣Vive，未來也要在台灣、中國大陸用這種模式發展。
他坦言，VR要普及化，一個方向是看「VR和PC整機性價比提升能有多快？」，另一方面則是「導入Arcade模式」，讓消費者能多多體驗，將來博物館、美術館，以及大型休閒、娛樂場所都可以建立合作機制。
他也認為，台灣VR相關硬體製造能力不需要擔心，但軟硬體結合需要磨合，透過宏達電開放OpenVR定位追蹤系統，免費授權第三方硬體合作夥伴，開發商會陸續推出相關配件，預料會從東京電玩展後將鳴槍起跑，預估年底前，日本、台灣、中國大陸就會有Arcade軟硬體商業模式出來，明年初全球就會都看得到Arcade，並進駐到各大商場，成為一股風潮，董俊良也預告，明年 1月電玩展，宏達電Vive將陸續推出與台灣廠商合作的Arcade。1050912
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【陳心瑜、陳柔瑜╱新北報導】
機場捷運尚未正式通車，沿線居民卻已飽受噪音、光害之苦，新北大道七段住戶向民代陳情，機捷行產生巨大噪音，且車廂反射陽光，嚴重干擾生活。高鐵局、新北市環保局於會勘後承諾，將於14日前完成噪音檢測，若超標將興建隔音牆解決。
立委吳秉叡辦公室昨邀集、交通部、高鐵局、環保局、桃園捷運、雙鳳里辦公處、丹鳳里辦公處等單位道場會勘。
居民鄭小姐表示，機捷雖然尚未通車，但每天早上從5點多開始便有巡視工程車、試車，直到隔日凌晨1、2點，每天近20小時被各種低頻、尖銳噪音轟炸，緊閉窗戶也無法隔絕，更無法想像通車後的生活。
除了噪音擾人，附近另一處社區「仙境傳說」則反映光害問題，住戶指日間有車輛玻璃反光，入夜後換捷運軌道日光燈干擾睡眠，不堪其擾。
桃園捷運公司允諾，將於無維護需求時關閉軌道日光燈，另關於陳情捷運車頭燈、車廂照明及車輛玻璃反光之光害，將請交通部與高鐵局一併考量噪音問題，設置隔音牆徹底解決。
除了會勘的泰山貴和站周邊，新莊化成路、新北大道至A3（新北產業園區）站，同樣有噪音和光害問題，希望交通部一併考量設置隔音牆改善。
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